La av. Ciudad de Cali está avanzando. Este proyecto de 7.4 km lo recibió esta Administración en un 49. 98 % (ya debía estar al 100 %) y a mayo del 2026 tiene un avance general del 82.47 %, dividido en 4 grupos.
Avances
Grupo 1: 99.99 %
Grupo 2: 50.41 %
Grupo 3: 98.70 %
Grupo 4: 80.76 %
El IDU avanza en el proceso de selección del contratista para la terminación de la construcción de las obras del Grupo 2 de la av. Ciudad de Cali. Actualmente, está publicado el proyecto de pliegos para observaciones y se gestionan las vigencias futuras, pasos necesarios para la publicación del pliego definitivo y la posterior adjudicación.
Este proyecto contempla la intervención de un corredor de 2,5 km para TransMilenio, tráfico mixto, espacio público y ciclorruta, y se proyecta iniciar su ejecución en el último trimestre de 2026.
Porcentajes de avances Grupo 2:
Recibimos enero 2024: 47.78 % (debía estar en 100%)
Mayo 2026: 50. 41 %
Estado del proceso: el proyecto de pliego fue publicado en febrero de 2026 y durante marzo y abril se realizó la recepción de observaciones. Actualmente, se adelanta la revisión y análisis de dichas observaciones y el trámite de vigencias futuras y disponibilidades presupuestales, previo a la publicación de los pliegos definitivos y la apertura del proceso. La recepción de propuestas está prevista para julio de 2026 y la adjudicación para agosto de 2026. Nota: las fechas están sujetas a la aprobación de vigencias futuras.
PROCESO DE TOMA DE POSESIÓN
El 09 de mayo de 2025, el IDU declaró la caducidad del contrato, se impuso la cláusula penal y se ordenó su terminación y liquidación. Decisión confirmada el 19 de junio de 2025, para la obra que adelantaba el Consorcio Santa María 004.
Acciones del IDU: se declaró la caducidad, se terminó el contrato, se hizo efectiva la cláusula penal por valor de $14 698 millones y se ordenó la liquidación.
Tras la toma de posesión, se articularon acciones con Aguas de Bogotá, la Unidad de Mantenimiento Vial (UMV), la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá (EAAB), la Secretaría de Movilidad (SDM), ETB y la UAESP para mitigar riesgos, recuperar el espacio público y mejorar las condiciones del corredor.
Entre las principales actividades se realizaron jornadas de limpieza y recolección de escombros, instalación de cerramientos y bordillos, cierre de excavaciones, asfaltado en puntos críticos, bombeo de aguas residuales, nivelación de tapas y pozos, ajustes de semaforización, aprobación de planes de manejo de tránsito e instalación de tapas en todo el corredor del Grupo 2.
