Después de 2 años intensos de trabajo junto con la Agencia Francesa de Desarrollo, hemos culminado los estudios y diseños de factibilidad del cable aéreo de Soacha”.
Así lo manifestó el gobernador Rey durante la radicación ante el Ministerio de Transporte de la factibilidad del proyecto.Según explicó el mandatario, el objetivo es que el Gobierno Nacional “pueda conceptuar técnicamente el cumplimiento de requisitos y estudiar el porcentaje de presupuesto a cofinanciar” para la materialización de una infraestructura moderna y ambientalmente amigable que busca conectar zonas históricamente aisladas del municipio con el sistema TransMilenio.
La radicación de la factibilidad del proyecto marca el inicio de la fase de gestión ante la Nación para asegurar su financiación y avanzar hacia su ejecución, en una labor decidida por transformar la movilidad en Soacha.
El trazado contempla una línea de 3,82 kilómetros con tres estaciones, que permitirá conectar las comunas 4 y 5 —en sectores como Ciudadela Sucre y Altos de Cazucá— con el centro de la ciudad en un tiempo estimado de 14 a 16 minutos.“El cable aéreo es una solución pensada en la gente, en las familias que hoy enfrentan grandes retos para movilizarse.
Les permitirá conectarse con el sistema de transporte masivo y mejorar su calidad de vida”, afirmó el gobernador.*Un proyecto listo para avanzar a cofinanciación La estructuración del cable aéreo alcanzó el 100 % de las fases de prefactibilidad y factibilidad, lo que permitió consolidar los estudios técnicos, legales y financieros necesarios para su radicación ante el Gobierno nacional.
La construcción de este proyecto asciende a $524.000 millones. En la estructuración del proyecto participaron la Agencia Francesa de Desarrollo, a través de firmas especializadas en diseño y transporte, y la Financiera de Desarrollo Nacional, encargada del componente financiero y legal.
Capacidad y operación.
El sistema está diseñado para movilizar hasta 2.600 pasajeros por hora en hora pico y cerca de 32.000 pasajeros al día. Contará con cabinas para 10 personas y una operación inicial de 50 unidades, con posibilidad de ampliación hasta 119 en una segunda fase.
Además de reducir tiempos de desplazamiento, el proyecto permitirá mejorar la accesibilidad al transporte público en zonas de difícil acceso, facilitando la conexión con oportunidades de empleo, educación y servicios.
