Desde la avenida Primero de Mayo con carrera 68 el alcalde Carlos Fernando Galán, en compañía de la secretaria de Movilidad, Claudia Díaz, y el gerente de la Empresa Metro, Leonidas Narvaez, puso en funcionamiento el puente vehicular del costado sur.
“Estamos en uno de los puntos que marcan la transformación que está teniendo Bogotá, en este punto confluye la construcción del Metro, la estación 7 y la troncal de la 68. Hoy habilitamos el puente sur de la avenida Primero de Mayo con 68, su construcción duró 20 meses. Esta es una de las obras complementarias de la Línea 1 del Metro de Bogotá”, explicó el alcalde Carlos Fernando Galán.
La nueva mega estructura optimizará la movilidad del tráfico vehicular que circula por el suroccidente de la ciudad, y acompañará al puente ubicado en el costado norte que fue puesto en operación el pasado 21 de junio de 2024. El moderno nodo de movilidad permitirá que el tráfico mixto confluya con el viaducto del Metro y la estación 7, la troncal 68 de TransMilenio, ciclistas y peatones.
Este puente tiene una longitud total de 446 metros, 4 apoyos y una longitud central de 125 metros, en su construcción participaron cerca de 300 personas del concesionario Metro Línea 1. Su parte más alta se eleva a los 9.85 metros de altura, y permitirá a los vehículos de tráfico mixto desplazarse por la avenida Primero de Mayo en sentido occidente – oriente.
“Este puente se construyó con el método de voladizos sucesivos, tiene tres carriles, dos de ellos los habilitamos hoy, el restante queda pendiente porque las obras de la estación 7 continúan. Este es un hito importante que demuestra cómo avanzan de manera sólida las obras del Metro de Bogotá”, añadió el mandatario, quien a su vez recordó que la Línea 1 ya supera el 73 % de ejecución y los 12 kilómetros de viaducto.
Es importante recordar que durante la etapa de diseño del proyecto la construcción de los nuevos puentes, en la intersección de la Primero de Mayo con 68, surgió como una solución técnica y eficiente que permitiera darle continuidad al viaducto de la L1MB en este sector. Para esto el concesionario tuvo que demoler el puente existente desde 1978 y en su lugar construir las dos nuevas estructuras, que ahora permitirán que el tráfico mixto fluya en sentido oriente – occidente y viceversa.
La movilidad de la zona será complementada por los trenes de la L1MB, que pasarán por el viaducto a 14 metros de altura por la mitad de estos dos puentes, y los buses articulados del TransMilenio que se desplazarán por debajo de ellos de norte a sur, y viceversa.
Ambos puentes fueron construidos mediante la técnica de voladizos sucesivos, en la que los tableros de las estructuras avanzaron sosteniéndose del tramo anterior, evitando la instalación de andamios sin alterar en ningún momento la movilidad en la avenida 68.
Adicionalmente, se adelantó en la zona un fuerte trabajo en materia ambiental, que permitió proteger los árboles ubicados en el sector y la red matriz de agua Casablanca de la Empresa de Acueducto de Bogotá.
“El proyecto Metro va bien, hoy habilitamos este puente que va a facilitar la movilidad en este sector de la ciudad; en este punto que llamamos el pulpo también confluyen las obras del grupo 1 de la 68, que recibimos en 0 % y ya alcanzan el 39 %”, añadió el alcalde Galán
