Con un total de 46 cargadores eléctricos, Enel X, línea de negocio de Enel-Codensa, desarrolló la infraestructura eléctrica y de carga para el patio Suba I – Las Mercedes en donde operarán 91 buses eléctricos del Sistema Integrado de Transporte Público.
Después de inaugurar el primer patio 100% eléctrico en Bogotá (Fontibón I-Refugio) en diciembre de 2020, la electroterminal de Suba se convierte en la tercera electroterminal, de un total de seis, que la Compañía le entregará a Bogotá de aquí a 2022. En total, Enel X instalará 412 cargadores en tres localidades de la ciudad y será la encargada del aprovisionamiento de 401 buses eléctricos, gracias a la adjudicación del pasado 5 de enero.
Las obras realizadas en el patio Las Mercedes incluyeron los trabajos de empalme en media tensión, montaje de transformadores, subestaciones, obras civiles, integración y montaje de tableros, suministro y montaje de ducto de barras, así como el montaje y la conexión de cargadores.
Además de contribuir a cinco de los seis Objetivos de Desarrollo Sostenible que el Grupo Enel ha priorizado en su plan estratégico: Energía asequible y no contaminable (ODS 7), Trabajo decente y crecimiento económico (ODS 8), Industria, innovación e infraestructura (ODS 9), Ciudades y comunidades sostenibles (ODS 11) y Acción por el clima (ODS 13); el proyecto de los patios de recarga también le apuesta al ODS 5: Equidad de género.
Ejemplo de ello son las tres mujeres (Carolina Martinez, Natalia Rondón y Angie Gutiérrez) que formaron parte del grupo que lideró las obras de construcción de la electroterminal Las Mercedes, así como la Escuadra de Enel-Codensa que ha liderado la adecuación de la infraestructura eléctrica de los patios ubicados en Fontibón y que está conformada 100% por mujeres.
La adecuación de los patios que adelanta Enel X, línea de negocio de Enel-Codensa, contribuye para que Bogotá sea una ciudad sostenible. Con este proyecto, la capital se convierte, junto con Santiago de Chile, en una de las ciudades con mayor flota de buses eléctricos de Latinoamérica; mientras que Colombia se posiciona como el segundo país, después de China, con el mayor número de e-buses adjudicados.
CIFRAS Y DATOS DEL PATIO LAS MERCEDES
• Localidad: Suba
• Dirección: Calle 171 # 93 – 95
• Número de cargadores: 46
• Número de buses: 91
• Capacidad buses: 98
• Inversión:
- Montaje y adecuación: $25 mil millones de pesos aproximadamente.
- Infraestructura y redes: $5,300 millones de pesos aproximadamente.
• Potencia: 7.4 megavoltiamerios (MVA)
• Mano de obra: - Alrededor de 400 personas conformaron el equipo de trabajo para el montaje y la adecuación del patio, y 24 trabajadores y colaboradores desarrollaron la infraestructura eléctrica del mismo.
- Tres mujeres (Carolina Martinez, Natalia Rondón y Angie Gutierrez) lideraron las obras de construcción de la electroterminal Las Mercedes y 26 más desempeñaron labores arquitectónicas, administrativas y de seguridad laboral.
• Infraestructura eléctrica: - 25 nuevos kilómetros construidos
- Circuitos:
a) Dos nuevos circuitos en la subestación Suba
b) Dos nuevos circuitos en la subestación Tibabuyes.
• Distribución del patio: - Isla Sur: la subestación 1 (1.6 MVA) alimenta 10 cargadores y la subestación 2 (2 MVA) alimenta 13 cargadores, para un total de 23 cargadores y 46 buses.
- Isla Norte: la subestación 3 (1.6 MVA) alimenta 10 cargadores y la subestación 4 (2 MVA) alimenta 13 cargadores, para un total de 23 cargadores y 45 buses.
• Fecha de energización: 21 de enero de 2021
• Fecha de entrega a TransMilenio: 15 de febrero de 2021
• Fecha entrada en operación: 6 de marzo de 2021
INFORMACIÓN DEL PROYECTO DE LOS PATIOS DE RECARGA ADECUADOS POR ENEL X
Información general
• Localidades: Fontibón, Usme y Suba
• Patios: seis (tres en Fontibón, dos en Usme y uno en Suba)
• Cargadores: 412
• Buses: los seis patios tendrán la capacidad de albergar hasta 878 e-buses y Enel X será la encargada del aprovisionamiento de 401 de ellos.
• Adjudicaciones:
- 14 de noviembre de 2019: construcción de cuatro patios de recarga (Refugio, Aeropuerto, Suba y Usme)
- 5 de enero de 2021: construcción de dos patios de recarga (Fontibón III y Usme II) y provisionamiento de 401 buses eléctricos
• Inversión estimada: - Montajes y adecuación: $280 mil millones de pesos
- Infraestructura eléctrica: $52,500 mil millones de pesos
• Potencia instalada: entre 9 y 11 megavoltiamperios (MVA).
• Cada patio cuenta con zonas administrativas, de parqueo, mantenimiento y recarga.
• Mano de obra: - A la fecha, la ejecución de las obras ha sido posible gracias a un equipo interdisciplinario conformado por aproximadamente 1,360 personas que han trabajado en el montaje y adecuación de los patios, y 90 en la infraestructura eléctrica.
- Tres ingenieras de Enel-Codensa han liderado la energización de los patios de recarga ubicados en la localidad de Fontibón (Refugio, Aeropuerto y Fontibón III). Es la primera vez que una escuadra de Enel-Codensa en Bogotá está conformada 100% por mujeres.
SOBRE LOS CARGADORES
• El sistema de cargadores eléctricos cuenta con certificación RETIE.
• Los e-buses se podrán cargar en un lapso de dos a cuatro horas.
• Con la batería completa, los articulados podrán recorrer 260 km.
• Especificaciones técnicas:
- Potencia: 150Kw
- Factor de potencia: 0,95
- Altitud de funcionamiento: 2,700 msnm
- Factor de protección: IP54, IK10
- Vin: 380 VAC
- Vout: 250-750 Vdc
- Vida útil: 12,000 horas
SOBRE LOS TRABAJOS DESARROLLADOS EN LA INFRAESTRUCTURA ELÉCTRICA
• Hasta hoy, la inversión de Enel-Codensa asociada a la infraestructura eléctrica para la adecuación de los patios supera los $14,100 millones de pesos.
• Cada electroterminal contará con circuitos independientes que se alimentan de subestaciones diferentes.
• Los primeros cuatro patios incluyen la construcción de cinco nuevos circuitos en tres subestaciones (dos en Suba, dos en Tibabuyes y uno en Florida) y la transferencia de carga de otros cuatro ubicados en las subestaciones de Florida, Fontibón y Victoria.
• Enel-Codensa está subterranizando la red para el desarrollo de los nuevos circuitos e instalando red 100% aislada en los tramos aéreos.
• Los puntos propios de alimentación tendrán un nivel de tensión de 34,5 kilovoltios (kV) que permitirá atender los 10 megavoltiamperios (MVA) de potencia instalada en cada uno de ellos.
• Enel-Codensa está instalando subestaciones tipo Shelter (o container) en cada patio, con el propósito de transformar la energía de media tensión que llega a través de los circuitos (34,5 Kv), a una de baja tensión que permita alimentar los cargadores.
