En mayo de 2024, la concejal Diago denunció el retraso más de un año en las obras de construcción de las estaciones de Transmilenio La Campiña y Puente Largo, ubicadas en la localidad de Suba, y Socorro y Olaya, en Rafael Uribe Uribe.

La administración Galán en esa ocasión, intentando confundir a la ciudadanía, dijo que la denuncia no era cierta, ya que el IDU respondió que las fechas de inicio y finalización serían las siguientes:

● Socorro 17/09/2023 – 16/07/2024

● Olaya 17/09/2023 – 16/07/2024

● La Campiña 17/09/2023 – 16/07/2024

● Puentelargo 17/11/2023 – 16/07/2024

Cuatro meses después de la primera denuncia, la concejal Diana Diago volvió a hacer un estudio exhaustivo de los contratos y visitó las obras, pudiendo constatar que no solo se mantienen retrasos de más de un año, sino que además solicitaron una prórroga de hasta 6 meses para entregar la obra, es decir, que los ciudadanos tendrán que esperar incluso hasta

diciembre de 2024 para utilizar a plenitud las estaciones.

El contratista, Consorcio Troncal 4, menciona dentro de los argumentos para la solicitud de

la prórroga que la Secretaría de Movilidad no ha emitido un Plan de Manejo de Tránsito y la

empresa de Acueducto de Bogotá no responde a sus solicitudes de información. A lo que la

concejal Diago cuestionó: “¿Cómo es posible que entre entidades no se comuniquen paragestionar de forma célere este tipo solicitudes que afectan directamente la ejecución del contrato?”

Estas obras hacen parte del contrato No. 1848 de 2021 que tiene como objeto la “actualización y/o complementación a los estudios y diseños y construcción de la ampliación de las estaciones grupo 4, del sistema Transmilenio en troncales en la ciudad de Bogotá D.C.”

Se han presentado 2 adiciones por más de 14.000 millones, por lo que el valor actual del contrato oscila entre los 40.000 millones de pesos. “Desde mayo de este año advertí a la administración de Galán de este retraso y dijeron que no era cierto lo que decía. Ahora, el tiempo me da la razón. Los plazos pactados fueron incumplidos, mientras tanto los ciudadanos deben buscar otras alternativas para poder movilizarse.

Definitivamente esta administración no piensa en la ciudadanía, sino sólo en comprar camionetas para el alcalde y su familia,” mencionó la concejal Diago, quien revisó la ejecución física de las obras y encontró los presuntos incumplimientos del contrato.

La concejal visitó cada una de las de las estaciones y encontró que no hay un avance real de las obras.

Esto denunció la concejal en mayo de 2024:Las estaciones más críticas son la de Socorro y Olaya, ubicadas en la localidad de Rafael Uribe Uribe. De acuerdo con las actas que reposan en el proceso, su entrega estaba prevista para el 16 de mayo de 2024.

La localidad de Suba es otra de las afectadas, la obra relacionada con el vagón, pasarela y taquilla para la estación La Campiña, también presenta retrasos, así como la estación de Puente Largo. Ambas entregas están programadas para el 16 de julio de 2024. Sin embargo, como va hasta el momento la obra, le quedaría imposible cumplir con su compromiso.

Pero esto no es todo, de acuerdo con las investigaciones realizadas por Diago, existe una presunta irregularidad en las modificaciones contractuales, más exactamente en las adiciones, ya que el valor inicial era de 25’725.234.309 y las adiciones fueron por 14’438.298.754 es decir más del 50% del valor inicial y según la ley 80 de 1993, solo se puede adicionar hasta el 50% del valor del contrato, por eso hizo un llamado a la Contraloría de Bogotá que le ponga la lupa sobre este proceso de contratación.