Afectaciones para Bogotá y la región por improvisación en la Calle 13

Afectaciones para Bogotá y la región por improvisación en la Calle 13

Tras las constantes quejas de los bogotanos que transitan por esta importante vía, se sumó en las últimas horas la voz del gobernador de Cundinamarca, reafirmando que si existe una afectación real en la movilidad y la calidad de vida no solo de los ciudadanos de Bogotá sino de los municipios aledaños del departamento por cuenta de una medida improvisada y que no tuvo en cuenta la planeación debida antes de su implementación, así lo señaló la concejal Lucía Bastidas al reiterar las denuncias ciudadanas.

“La improvisación en la movilidad de Bogotá genera inconvenientes para los bogotanos y los habitantes de la región, en especial si se trata de una de las entradas a la ciudad más congestionadas como es la calle 13.

La administración, con el inicio de la cuarentena, decidió implementar un bicicarril “temporal” por la calle 13 que buscaba mejorar las condiciones de movilidad y seguridad de los ciclistas respondiendo a la alta accidentalidad y las restricciones que se tenían en ese momento en la ciudad y el país. Sin embargo, en la actualidad, la Secretaría Distrital de Movilidad ha decidido que esta medida temporal se convierta en permanente, afectando miles de ciudadanos de la localidad de Fontibón y de municipios vecinos como Funza, Madrid, Mosquera, Bojacá y Facatativá”, sostuvo la cabildante del partido Alianza Verde.

Y manifestó que la situación que ha sido evidenciada desde hace meses por los ciudadanos, no solo ha generado que los trancones habituales con los que ya contaba la calle 13, ahora sean más extensos debido a la reducción del carril vehicular y el embotellamiento de los vehículos particulares y de carga, con tiempos de hasta 3 horas para salir de Bogotá hacia municipios vecinos, en un recorrido que debería tardar un máximo de 45 minutos.

“La alcaldesa, que en varias oportunidades ha señalado que la administración del ex alcalde Enrique Peñalosa, en proyectos de movilidad emblemáticos como la troncal de la carrera 7ª, había improvisado y no había contado con la debida concertación con la ciudadanía, hoy impone esta medida en la Calle 13 de manera permanente y como bien lo señaló el gobernador de Cundinamarca, Nicolás García, sin contar con los alcaldes de los municipios vecinos, sin la administración Departamental y la ciudadanía que hoy busca desarrollar alternativas para ser escuchados por esta administración”

Para Bastidas, las acciones del gobierno distrital deben estar encaminadas a evaluar alternativas con todos los actores involucrados; “en este caso, los municipios de la Sabana de Occidente, mientras se implementa el Regiotram y mientras se buscan soluciones concertadas, como la alcaldesa tanto ha promovido, para los proyectos de movilidad no sólo de ciudad sino también de la región. Celebró que el secretario de movilidad, Nicolás Estupiñán acepte que se debe revisar la medida con la Gobernación y las autoridades locales de los municipios vecinos”, agregó la concejal.

Finalmente recordó que “la administración anterior dejó un proyecto con el desarrollo de los estudios y diseños, ya entregados que prevén una autopista urbana con dos (2) calzadas, dos (2) carriles para sistema BRT de Transmilenio y cuatro (4) carriles de tráfico mixto, con espacio público, zonas verdes y Ciclorrutas, que permita que esta vía sea la joya de la corona como lo ha señalado el secretario Estupiñán. Bogotá debe evitar la improvisación en materia de movilidad y hacer uso de los estudios y diseños con los que ya cuenta para desarrollar los proyectos de infraestructura que tanto le hacen falta a la ciudad”.